定番だが、たどり着くのは カブいじり?
バイク乗りがたどり着くという「カブ沼」へ、とうとう足を運び入れてしまった。
ヤフオクで出ていたものをとりあえず入札すると、あっさり落札してしまった。取りに来れる方限定だったためか競争にはならなかったようだ。
自宅から下道を通り2時間弱、軽トラに積み込み引き取り完了!
このカブの概要は?
走行距離32,000キロ、セルなし3速の50CC。型番はC50SPとなっており、どうやら平成6年あたりの製造である。約30年前のバイクで、外装周りがほぼ鉄製のため「鉄カブ」と呼ばれている。
程度は、キック1発で始動するし異音等もないのでエンジンは好調のようだ。
ではさっそく、全バラへ
今回、エンジン内部もいじるので、完全にバラしてからレストア&カスタムです。
ボルト類は痛みの激しいもの以外は、サンポール漬け後に磨いて再利用しようと思います。

外装類(レッグシールド、シート、ガソリンタンク、荷台等)を外す。

配線類は接続先が分かるようにテープを貼ってマジックで記録。

さっそくトラブル。
クラッチハウジングの取付けボルトが固着していて、インパクトドライバー、ショックドライバーでもビクともしません。
結局、ボルトの頭をドリルの頭を取っ払い、逆ねじタップで撤去となりました。

エンジンも下ろし。

配線も分離です。

カブのフレームってこれだけなんですね。
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