旧車（バイク）に電気式スピードメーター

　これが、肝心のセンサー部品です。１～３ミリの範囲に接近した金属に反応するのです。
　これを前輪のディスクローター固定ボルトなどを使ってパルスを取り出すようです。

　FXSローライダーは、フロントディスクブレーキのローター取付ボルトに凸部がないため、リアチェーンスプロケットの取付けボルトからパルス取得することにする。
　チェーンカバーの固定ボルトを上手く使えないかと下調べ。
　固定ボルトを少し長いものに交換して、そこに汎用のプレートを加工すれば付きそう。

　ちょっとわかりづらいけど、ワッシャーで微妙にすき間調整してボルトの先端ギリギリに設置できました。白いのはグルーガンでビス周りを緩み防止したため。

　スイングアームに配線をロックタイで止めていきます。上下変動の少ないようにスイングアーム取付けボルト付近まで持ってきて、フレーム沿いにバッテリー近くまで引き上げます。

　センサーが「デイトナ」製なので、同社のもので表示は１４０キロまでで可、なので古いタイプの未使用品があればとヤフオク検索。
　幸いタイミングよく、しかも予定していた額程度で落札できたので、早速取付け。速度が見やすくなりました。

　汎用品なので、車種ごとに設定が必要です。
①タイヤの外周長
②１０周パルス値（タイヤが10回転したときの読み取りパルス）
　をもとに計算した数値（取説またはメーカーHPから）をメーター本体に記憶させる。

　こんな感じで感知するとセンサー部が光ります。

　動作の確認もOKです。
あとは、実際に走ってみて実際の速度と誤差を調べたうえで、再度微調整が必要かを検討です。